T-26

Tanque Ligero Ruso (Guerra Civil Española)

 

Reseña Histórica:

El T-26 fue un tanque ligero soviético que participó en numerosos conflictos de los años 30 así como en la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollado a partir de 1930, tomando como modelo al Vickers 6-ton británico, siendo considerado por algunos como el diseño de tanques más exitoso de los años 30.

Fue suministrado en grandes cantidades por el Ejército Rojo a las fuerzas armadas de la Segunda República durante la Guerra Civil Española (1936 - 1939), y cuando esta finalizó las unidades restantes fueron puestas de nuevo en servicio dentro del Ejército Franquista. Participó durante algunas de las primeras operaciones de la Segunda Guerra Mundial, como en el ataque a Polonia y la Guerra de Invierno con Finlandia, cesando su producción en 1941.

Los primeros 50 tanques T-26 que llegaron a España fueron tripulados por personal soviético. Sin embargo, el teniente coronel soviético Krivoshein abrió una escuela de formación, reclutando principalmente a conductores de camiones y autobuses de ciudades como Madrid y Barcelona.

Demostraron tal superioridad ante los blindados alemanes (tanque PzKpfw I) e italianos (tanqueta CV.3/35), vulnerables a los disparos del T-26, que el mando rebelde decidió ofrecer una recompensa en metálico (500 pesetas de la época) por cada ejemplar capturado. Sin embargo, a pesar de ser superior a los carros alemanes en dicha guerra, muchos fueron destruidos con relativa facilidad. El bando rebelde ideó la forma de destruir a los T-26, llegando incluso a tirar mantas sobre las tomas de aire de los motores y hacerlas arder con algún componente inflamable. El invento del cóctel molotov fue un gran avance que lanzándose sobre el motor del tanque, podía inutilizarlo fácilmente. Además el blindaje de entre 7-15 mm en el frente era insuficiente para protegerse de cualquier cañón antitanque de la época.
 

Mi maqueta:

Escala: 1/35

Marca: Hobby Boss

Fecha trabajo: oct-dic - 2013

Paa empezar decir que elegí pintarlo como carro capturado por el bando nacional, ya que me gustaba mas la combinación de colores. 
La maqueta en sí es de bastante calidad, pero sigo prefiriendo la marca Tamiya. Tuve que tirar de masilla y lija bastante, pero lo que realmente me supuso todo un reto a mi paciencia, fue construir las cadenas. Había que montarlas eslabón a eslabón, usando una especie de plataforma de ayuda. Cada eslabón se unía al siguiente mediante dos minúsculos "clavos" que la mayoría de las veces apenas encajaban bien. Puedo decir que en el tiempo en que monté ambas cadenas podría haber montado 6 o 7 vehículos completos. Tengo claro que nunca más voy a optar por una maqueta con ese sistema de cadenas, ya que además, una vez pintadas y envejecidas no hay tampoco diferencia en cuanto al efecto final si las comparamos con otro tipo de cadenas de las que ya casi vienen montadas del todo.

El trabajo en sí de pintura no ha variado demasiado con respecto a los otros modelos presentados en este blog. Por primera vez he probado a pintar el tanque usando dos colores, simulando un camuflage bastante simple. En el proceso de envejecimiento he optado por no empolvar el modelo al final con pigmentos. Sólo usé los pigmentos para el barro seco de los bajos y las cadenas. Lo que he dejado más marcado que en otros modelos han sido las manchas de óxido.

 

Sherman M4

Tanque Medio Americano

Reseña histórica:

El M4 Sherman, formalmente Medium Tank, M4, fue el principal tanque fabricado por Estados Unidos y utilizado para su propio uso y el de los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial. La producción total del M4 Sherman superó las 50.000 unidades y su chasis sirvió como base para otros diseños, como cazacarros, vehículos de recuperación y artillería autopropulsada. En el Reino Unido, los M4 recibieron el nombre de "Sherman" por el general William Tecumseh Sherman de la Unión, siguiendo la práctica británica de nombrar los carros de combate estadounidenses con nombres de generales de la Guerra Civil Estadounidense. Posteriormente, el nombre comenzó a ser utilizado en los Estados Unidos. Tras la Segunda Guerra Mundial, el M4 entró en combate en la Guerra de Corea. Otros países continuaron empleando el vehículo para entrenamiento o en combate hasta finales del siglo XX.

Es uno de los vehículos militares más versátiles y con mayor número de variantes.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el M4 Sherman sirvió en el Ejército de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Además se envió una gran cantidad de estos vehículos a las fuerzas aliadas del Reino Unido y la Commonwealth, la Unión Soviética, la Francia libre, el Gobierno de Polonia en el exilio y China.

El Cuerpo de Marines utilizó los modelos M4A2 de gasolina y M4A3 diésel en el Pacífico. El Jefe de la Fuerza Mecanizada, el teniente general Jacob Devers, ordenó no usar los Sherman con motor diésel fuera de la Zona de Interior (ZI). El Ejército empleó todas las variantes para entrenamiento o pruebas, pero los modelos M4A2 y M4A4 eran utilizados principalmente para exportación en el programa Lend-Lease.

Los primeros Sherman estadounidenses que entraron en combate fueron los M4A1 en la Operación Torch de noviembre de 1942, poco después de que lo hiciesen los M4A1 británicos en la Segunda Batalla de El Alamein de octubre de 1942. Los M4 y M4A1 sustituyeron a los M3 Lee en los batallones de blindados estadounidenses durante las campañas en el Norte de África. El M4 y M4A1 fueron las versiones principales hasta finales de 1944, cuando se comenzaron a reemplazar por el M4A3 con un motor más potente. Sin embargo, los M4 y M4A1 continuaron en servicio hasta el final de la guerra.

Los Shermans Firefly, portadores del legendario cañón de 17 libras, fueron un bien escaso, pero temible. La potencia de su cañón era comparable al de los mejores cañones alemanes, aunque era poco preciso con la munición Sabot y al dispararse, un gran destello cegaba a la tripulación y delataba su posición. Pese a ello, la gran eficacia y potencia del cañón de 17 libras fue todo un alivio para poder hacer frente a enemigos como el Tiger I, a los que de otra forma no habría sido posible enfrentarse.

El primer Sherman con cañón de 76 mm que entró en combate en julio de 1944 fue el M4A1, seguido del M4A3. Al finalizar la guerra, la mitad de los Sherman del Ejército de Estados Unidos tenían un cañón de 76 mm. El Sherman permaneció en servicio durante la Guerra de Corea de 1950 a 1953, pero el Ejército los fue reemplazando durante esa década por tanques Patton (M47 y M48).

Y aquí estoy yo, con un auténtico Sherman que sirvió en Normandía.

Mi maqueta:

Escala: 1/35

Marca: Academy

Fecha trabajo: sep-dic - 2012

Bueno, esta maqueta me resultó algo dificil de montar, ya que a pesar de que la marca Academy tiene fama de ser de las mejores, deja mucho que desear a la hora de encajar la piezas. Tuve que tirar de lija y masilla de relleno más de lo que me hubiese gustado. Por el momento tengo que decir que la mejor marca para esto del modelismo es sin duda, Tamiya. Es algo más cara que las demás, pero realmente merece la pena.

El modelo escogido es un Sherman M4A2 de los que sirvieron en el ejercito ruso. En realidad, fue un fallo mio, puesto que evidentemente me hubiese gustado más hacer un modelo genuino americano, pero una vez comprado y en casa me decidí por no descambiarlo. De hecho, al final me gusta el resultado con esas calcas soviéticas de uno de los batallones que ocuparon Berlín en mayo de 1945.

El trabajo en sí de pintura y envejecimiento fue de los más elaborados que he hecho hasta el momento. El tiempo de trabajo ha sido mucho. Tiene infinidad de matices en todas sus partes. Y sobre todo el trabajo final de empolvado con pigmentos ha sido bastante complejo, dado que no tenía demasiada experiencia todavía con esta técnica. Al final, creo que cumple con mis espectativas, y espero que las fotografías muestren realmente esa complejidad.

Marder III

Cazacarros Alemán

Reseña histórica:

El Marder III fue un cazacarros alemán basado en el chasis del Panzer 38(t). Estuvieron en producción desde 1942 hasta 1944 y sirvieron en todos los frentes hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.

En las primeras fases de la Operación Barbarroja, la Wehrmacht sintió la necesidad de una solución anticarro más móvil y poderosa que la artillería remolcada existente o los cazacarros como el Panzerjäger I. Esta necesidad llegó a ser una urgencia a finales de 1941, con la aparición de los nuevos tanques soviéticos como el T-34 y el KV.

Como una solución provisional, se decidió utilizar tanto los tanques obsoletos como el Panzer II y los vehículos capturados como el 37L como base para cazacarros improvisados. El resultado fue la serie Marder, que estaban armadas con un cañón PaK 40 de 75 mm o un cañón ruso F-22 modelo 1936 de 76,2 mm, que habían sido capturados en grandes cantidades.

Los Marder III fueron utilizados en las divisiones Panzer y sus Panzerjäger Abteilungen (Batallones de cazacarros) tanto de la Wehrmacht y las Waffen SS, como también de varias unidades de la Luftwaffe, como la División Hermann Göring.

Mientras que los Marder III eran vehículos fiables, como todos los vehículos con el chasis del 38t checoslovaco, y su capacidad de fuego suficiente para destruir vehículos blindados ligeros y medios a distancias razonables, su principal debilidad estaba relacionada con su capacidad de supervivencia. La combinación de una silueta alta y un blindaje abierto en la parte superior los hacía vulnerables al fuego de artillería indirecto. La protección era también ligera, lo que los hacía vulnerables a los tanques enemigos.

Los Marder III no eran vehículos de asalto o sustitutos para los tanques; su estructura abierta en la parte superior era un riesgo en combates urbanos o muy cercanos. Era mejor utilizado en tareas defensivas o de apoyo. A pesar de sus defectos, los Marder III eran más efectivos que los cañones anticarro remolcados que sustituían.

Mi maqueta:

Escala: 1/35

Marca: Tamiya

Fecha trabajo: jul-ago - 2012

Este modelo me resultó especialmente entretenido. Su compleja estructura interior, donde iban los artilleros, y la inclusión de dos figuras supusieron todo un reto. La experiencia con los modelos anteriores me ayudó mucho a conseguir un acabado muy bueno. Sin duda, es por el momento la maqueta en la que he disfrutado más.

No lleva acabado en barniz mate, y como ya he comentado creo que el resultado final es mas vistoso. Aun así, mis modelos siempre llevan alguna capa de barniz, pero siempre tras colocar las calcas una vez dada la base de color principal. Entonces es cuando aplico barniz satinado. Luego encima de ese barniz es cuando aplico oleos, lavados y pigmentos.

Panzerkampfwagen IV

Tanque Medio Alemán

Reseña histórica:

El Panzer IV fue un carro de combate medio desarrollado en la Alemania nazi a finales de los años 1930, ampliamente utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. El nombre es una abreviación del nombre en alemán Panzerkampfwagen IV (vehículo de combate blindado modelo IV), abreviado como PzKpfw IV.

Robusto y fiable, el Panzer IV prestó servicio en todos los escenarios de combate en los que participó el Ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial, y tiene la distinción de ser el único tanque alemán que fue producido a lo largo de toda la guerra, sumando aproximadamente 8.800 unidades fabricadas entre 1936 y 1945. Las mejoras y modificaciones del diseño, a menudo realizadas en respuesta a la aparición de nuevos tanques aliados, alargaron su vida útil. Generalmente esas mejoras consistían en incrementar la protección del blindaje o mejorar su armamento; aunque durante los últimos meses de la guerra, con la necesidad urgente de reemplazar rápido las pérdidas, los cambios en el diseño también incluían medidas retrógradas para simplificar y agilizar la fabricación. Se trata pues, de un vehículo con numerosas versiones.

También fue un tanque muy usado por los ejercitos aliados de Alemania.
Tras la Segunda Guerra Mundial aun participó en algunos conflictos, si bien, se empleó sobre todo como vehículo de entrenamiento hasta 1962.

Mi Maqueta:

Escala: 1/16

Marca: Henglong RC

Fecha trabajo: mar - jul -2012

En este caso se trata de un modelo a escala mayor (1/16) que además es Radio Controlado. Incluye también un sistema de airsoft que le permite disparar pequeñas bolas de plástico con bastante fuerza. Al ser de gran tamaño los detalles son muchos y el trabajo se hizo bastante extenso. Lo estuve compaginando mientras hacía otros modelos y me sirvió también como banco de pruebas para determinados efectos. La escala mayor hizo más sencillo aplicar algunas técnicas, aunque me ocupó mucho mas tiempo.

El resultado final creo ha sido bastante vistoso.

Decidí pintarlo con los colores del África Corps, ya que fue un vehículo muy usado en los desiertos del norte de África. El problema es que los adhesivos que traía la maqueta no se correspondían con dicha campaña militar, y no conseguí encontrarlos en ninguna parte porque apenas hay nada a esa escala. Antes de optar por pintarlos a mano con posiblemente pésimo resultado, tomé la decisión de colocarles los que traía por defecto. Sé que es algo que no se debe hacer por aquello del rigor histórico y todo eso, pero si quería acabarlo no tenía otra opción.

 

Con este modelo aprendí bastante sobre la aplicación de óleos para crear manchas y efectos de óxido. También me dió bastante experiencia en la simulación de desconchones.

La parte trasera incluye el silenciador del tubo de escape con un mecanismo que echa humo de verdad. Usé masilla, óleos y pigmentos para darle un toque más personal.

Por último, la figura de comandante de carro alemán que incluye, al ser de un buen tamaño, me dió bastante posibilidades para detallarla.

BT-7

Tanque Ligero Ruso

Reseña Histórica:

La serie de carros de combate BT, apodados "Tanques Rápidos", fueron creados en la década de 1930 por el ejército soviético como "Carros de Caballería", aunque generalmente se encuadran dentro de los carros de combate ligeros. Comparándolo con el T-26, la diferencia más notable es su gran velocidad y relación potencia/peso, así como la posibilidad de rodar con orugas o sobre ruedas, mientras que en términos de armamento y blindaje estaban a la par: ligeramente protegidos y con una buena capacidad anticarro para su época.

Los carros de combate BT fueron usados en varias ocasiones durante la Segunda Guerra Mundial. Un batallón de BT-5 vieron acción en la Guerra Civil Española en el bando Republicano con 50 unidades, donde fácilmente podían destruir a sus contrapartes alemanas e italianas gracias a la potencia del cañón de 45 mm. En las escaramuzas contra Japón en 1939 (incluyendo la Batalla de Khalkhin Gol), ambos BT-5 y BT-7 fueron empleados. De hecho, los BTs generalmente fueron superiores a los carros de combate enemigos que eran más ligeros y estaban peor armados.

En la Segunda Guerra Mundial, los BT-5 y BT-7 tomaron parte en la ocupación soviética en el este de Polonia en 1939, y un largo número en los combates de 1941. La mayoría de esos carros de combate fueron abandonados o destruidos en la desastrosa campaña soviética de 1941. Unos pocos continuaron en uso durante 1942, pero se volvieron bastante escasos después de ese periodo.
En el Lejano Este, un número significativo de carros de combate BT-7 lucharon en la Operación Tormenta de Agosto contra los japoneses en Manchuria, durante agosto de 1945. Este fue el último combate en el que los carros de combate BT tomaron parte en un conflicto armado.


Mi Maqueta:

Escala: 1/35
Marca: Tamiya
Fecha trabajo: mar-abr-2012

En este segundo modelo, comencé a investigar el uso de oleos para dar multiples matices de color y pigmentos. Me gustó mucho el efecto de los lavados puntuales con oleo marrón en hendiduras y resaltes; para mi mucho más fáciles de aplicar y mas efectivos que los lavados acrílicos con washes y tintas. Al final le di una capa de barniz mate, pero tal como comenté con el "stuart" no me gusta como quita luces y matices a la maqueta. Por eso, en los próximos trabajos no barnizaré al final.

Con esta maqueta también me he iniciado en aplicar efectos de metal desconchado, algo que me ha resultado bastante dificil de hacer a pincel. Finalmente encontré más sencillo y efectivo hacer desconchones con un trozo de esponja.

Otra parte que me sirvió para aprender cosas nuevas fueron los tubos de escape, a los que aplique masilla muy diluida para crear relieve y con oleos y pigmentos dar un toque de óxido bastante convincente.

Con pigmentos conseguí un buen efecto de barro seco en los bajos del vehículo, así como suaves empolvados en partes de la carrocería próximas al suelo.

M5 A1 "Stuart"

Tanque Ligero Americano

Reseña Histórica:

El tanque ligero Stuart era un vehículo blindado de fabricación estadounidense. Fue utilizado por muchos de los ejércitos aliados durante la Segunda Guerra Mundial, destacando el uso dado por los ejércitos de Inglaterra y las fuerzas aliadas desplegadas en el teatro africano. El apodo Stuart, fue dado por los británicos en honor al general Jeb Stuart, se empleó tanto para los tanques M3 como para los M5, una revisión posterior del M3. En el Ejército de los Estados Unidos los tanques se conocían oficialmente como Tanque Ligero M3 y Tanque Ligero M5.

El carro ligero M5 entro en servicio en 1942. Estaba armado con un cañón de 37mm y cinco ametralladoras compartiendo el mismo sistema de armas que el M3.

Tanto los M3 como los M5 eran carros de combate ligeros relegados a tareas de apoyo a la infantería, su escaso blindaje y armamento no le permitirían enfrentarse a los carros alemanes, sin embargo su presencia en el Pacifico fue mucho mas efectiva, ya que no había carros de combate japoneses a los que enfrentarse. Así que pese a sus carencias se mantuvo en servicio hasta el final de la guerra, con una importante producción de 25.000 unidades entre los M3, M5 y M8.

En la post-guerra siguieron siendo utilizados por multitud de países, participando en mas conflictos menores, algunos países de Sudamérica continuó en servicio hasta mediados de los años 90.

Mi Maqueta:

Escala: 1/35
Marca: Tamiya
Fecha trabajo: ene-feb 2012

Esta fue la primera maqueta de mi nueva etapa como modelista.
Apenas apliqué técnicas demasiado elaboradas y fue la primera vez que use un aerógrafo. Para este trabajo no usé ni óleos ni pigmentos, ya que aun no tenía demasiado claro como trabajar con ellos.
Lleva una capa de imprimación, la base aerografiada y luego algunos lavados puntuales. Todo con pinturas acrílicas. Para las calcas si que utilicé productos del tipo microset-sol.
También usé la técnica del pincel seco, y para simular el barro seco utilicé masilla y arena.
Finalmente lleva una capa de barniz mate para protegerla, aunque mi impresión es que usar barniz mate al final apaga bastante todo el conjunto.



Bienvenidos a mi nuevo blog sobre modelismo.

 Simplemente quiero presentar mis maquetas de vehículos militares de la Segunda Guerra Mundial, sobre todo tanques y blindados. Me gusta trabajar la escala 1/35, si bien es posible que haga algunas incursiones en otras que me parezcan interesantes.
Aunque desde siempre me ha interesado este hobby y he hecho algunas maquetas en mi juventud, nunca me he dedicado a ello tan a fondo como en este último año.
 Gracias a los consejos y tutoriales que he podido encontrar en internet creo haber sido capaz de realizar trabajos semiprofesionales de los que me siento orgulloso por su vistosidad y grado de realismo.
 Sin duda, la fase más interesante es la de pintura y sobre todo, la fase final de envejecimiento que es donde se le imprime caracter a la maqueta. Realmente, llegados a esta parte, me cuesta trabajo decidir cuando está acabado el modelo, ya que siempre se puede mejorar o modificar.

 Deseo que os gusten mis trabajos, y espero ir aumentando poco a poco las entradas en este blog.